Mis au point pour qui ? Pour les pilotes qui pratiquent le vol en équipe, qui ont besoin d'une machine sans compromis, dotée d'une plage de vent étendue, qui ne veulent pas seulement s'en sortir mais bien exceller par vent fort.

En bref :

- l'appareil le plus précis jamais mis au point dans l'histoire de la marque

- taille entière en tubes de 82.5cm, pas de scie à sortir pour réparer

- connecteurs bloqués par la voile, pas de colle/pas de clips/pas de ruban adhésif, positionnement parfait années après années

- creux généreux et amorti par 2 tendeurs de voile souples et déportés, régulation automatique de la puissance et de la vitesse_ tendeurs d'aileron escamotables, pas de déchirure, gain de temps pour monter et démonter l'appareil

- top cross souple, conduite et trajectoires exceptionnelles, même en virage serré

- aptitude et facilité déconcertante sur les posés, y compris milieu de fenêtre par vent soutenu

- plage de vent réglable sur 3 positions

Son caractère en vol : Décollage milieu de fenêtre, première ligne droite, l’appareil semble très léger en main, on ne sent pas sa puissance, on a l'impression de seulement piloter et donc de n'avoir à fournir aucun effort superflu pour garder son contrôle. Le son émis ressemble à celui d'un moteur de course bien réglé, il n'est ni trop fort, ni trop faible, le ton est placé légèrement sur l'aigu, avec quelques variations au gré des courbes et des angles.

Les angles ? Ils sont nets et ne dérapent pas, ils ne demandent pas de technique particulière, l'ensemble se pilote de façon neutre et ne renvoie jamais le moindre début de survirage intempestif. 
Quoi! Et le vent fort dans tout ça ? Rien, pas de traction mais du tracking uniquement, de la douceur, l’ensemble de l'armature se déforme à sa juste mesure et filtre les ondulations de vent, peu importe que le vent soit régulier ou perturbé, rien ne traverse jusqu'à nos mains. Il est même amusant de se demander comment nous faisions avant de connaître ces sensations là...

Sa conception : Qui n'a jamais eut du mal à déventer, stopper ou poser son appareil en milieu de fenêtre par vent soutenu?Il aurait été trop simpliste de penser les ventilations pour la plage de vent uniquement, l'Avatar VT1 a bénéficié d'une mise au point quasi chirurgicale afin de placer son centre de pression au parfait endroit, ceci non seulement pour ses aptitudes en précision mais aussi dans le but de faciliter les déventes au maximum. Essayez! Cet appareil peut se poser à n'importe quel endroit de la fenêtre sans qu'il soit nécessaire de faire le moindre pas en avant.

Développement et objectif : Le cahier des charges était clair, avec une version Avatar LITE qui vole à son paroxysme de 5 à 15 km/h, un Avatar STD qui se pilote parfaitement entre 15 et 25 km/h, il nous fallait un appareil qui soit exceptionnel de 25 à 35 km/h. La mission est pour nous accomplie et même dépassée avec l'Avatar VT1, puisque qu'en jouant sur ses réglages, nous pouvons certifier sa plage d'utilisation pour un vent mini de 20km/h et un maxi à 40km/h, posés 2 pointes compris!

"les pilotes qui volent dans des conditions particulières savent qu'avec le parfait outil, leur objectif devient plus facile à atteindre."

Le coloris de pointe d'aile est personnalisable sans supplément de prix. Sélectionnez "Custom" et indiquez votre choix de couleur dans le champ "Commentaire" lors de votre commande.


Features
Voile : Icarex PC31 et Gaze
Structure :

Version S : Vergues, spine et bords d'attaque en Skyshark 5PT,  top cross fibre de verre 6mm.
Hybrid : Vergues Aerostuff Gold S, bords d'attaque et spine Skyshark 5PT, top cross hybride  5,5 mm 
Aerostuff : full Aerostuff Gold S,  top cross hybride  5,5 mm

Connectique : APA
Whiskers: mono G-tech 3mm
Bridage: 3 points, 3 pré-réglages adaptant l'appareil à la force du vent
Systeme Hi-Flex : Top cross active, Tendeurs de voile souples déportés, Ailerons escamotables

Specifications
Envergure : 261 cm
Hauteur : 106 cm
Poids :  340 gr
Creux maxi : 27 cm
Plage de vent optimale : 20 km/h à 40 km/h
Lignes recommandées : Dyneema 70kg ou 90kg
Pour optimisation de la plage de vent : Dyneema de 70kg à 130kg
Longueur utilisée par les pilotes Atelier : 45 à 49m